Сколько нужно заливать антифриза в систему охлаждения грузовика
Система охлаждения двигателя грузовика является одним из тех узлов, где ошибки обходятся дорого. Недостаточный объем охлаждающей жидкости ведет к перегреву, избыток создает избыточное давление и нагружает патрубки. Чтобы заправить систему правильно, нужно знать, сколько антифриза в ней помещается, от чего зависит этот объем и как его правильно контролировать после замены.…
Подсос воздуха в топливной системе дизеля: причины и прокачка
Дизельный двигатель критичен к герметичности топливной магистрали. Даже небольшое количество воздуха в топливной системе нарушает стабильность подачи топлива, снижает давление на входе в ТНВД и приводит к перебоям в работе мотора. На грузовой технике, где двигатель работает в тяжелых условиях с постоянной нагрузкой, завоздушивание топливной системы становится одной из наиболее…
Система смазки двигателя: устройство, принцип работы, виды и обслуживание
Двигатель внутреннего сгорания состоит из сотен деталей, многие из которых постоянно движутся и контактируют друг с другом. Без защиты от трения металл изнашивается, температура деталей растёт, зазоры уменьшаются и через несколько минут двигатель заклинивает. Система смазки двигателя это то, что предотвращает этот сценарий. Она обеспечивает непрерывную подачу масла ко всем…
Мочевина для дизеля AdBlue: что это, зачем нужна и как работает
Дизельные двигатели имеют высокую экономичность и тяговитость, но именно их выхлоп содержит повышенное количество вредных веществ, прежде всего оксидов азота (NOx). Эти соединения опасны для здоровья: провоцируют заболевания дыхательных путей, способствуют образованию смога и признаны канцерогенными. С ужесточением экологических норм производителям пришлось искать эффективные решения для нейтрализации этих выбросов. Одним…
ПГУ: что это, устройство, принцип работы и неисправности
Каждое переключение передачи на тяжелом грузовике - это выключение сцепления, усилие прижима может достигать 46 кН и выше. Без вспомогательного механизма педаль была бы физически неподъемной. Именно для этого существует пневмогидроусилитель — узел, который принимает на себя большую часть нагрузки. Разберем, что такое ПГУ в машине, как устроен и работает…
Коленвал: что это, как работает и за что отвечает в двигателе
Двигатель внутреннего сгорания преобразует энергию топлива в движение автомобиля. Но между взрывом в цилиндре и вращением колес стоит деталь, без которой весь этот процесс физически невозможен. Коленчатый вал преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращательное движение, которое и двигает машину. Без него двигатель внутреннего сгорания существовать не может. Разберем, что такое…
Как диагностировать неисправности ТНВД: признаки, проверка и рекомендации по ремонту
Топливный насос высокого давления (ТНВД) — сердце дизельного двигателя. Именно он нагнетает топливо под высоким давлением к форсункам, обеспечивая точную дозировку и своевременный впрыск. Без исправной работы ТНВД невозможны ни нормальный запуск, ни стабильная тяга, ни экономичный расход. Своевременная диагностика ТНВД позволяет выявить проблему на ранней стадии и избежать дорогостоящего…
Все о стяжных ремнях с храповым механизмом: от принципа работы до практических советов
Безопасная перевозка груза — обязательное условие не только для профессиональных перевозчиков, но и для любого водителя, загружающего автомобиль. Стяжные ремни с храповым механизмом один из самых надёжных и распространённых способов фиксации. Они просты в использовании, обеспечивают мощное натяжение и подходят для грузов самых разных размеров и форм. Что такое стяжной…
Вариатор или автоматическая коробка: детальный разбор
Вариатор или автомат — один из самых частых вопросов при выборе автомобиля без механической коробки. Оба типа обеспечивают комфортную езду без ручного переключения передач, однако принципиально различаются по устройству, принципу работы, поведению на дороге и требованиям к обслуживанию. Разобраться в том, чем отличается вариатор от автомата и что лучше подходит…
Ретардер на грузовике: что это, как работает и зачем нужен
Ретардер — это вспомогательное тормозное устройство, предназначенное для снижения скорости транспортного средства без задействования основной тормозной системы. Если объяснить простыми словами: ретарда на грузовиках — это замедлитель, который берет на себя основную нагрузку при длительном торможении на спусках, в горной местности и при движении с тяжелым грузом. Принципиальное отличие от…
